北方92号汽油_92号汽油价格东北行情最新表

1.92号汽油是乙醇汽油还是无铅汽油？

2.95汽油价格上涨，会刺激你买新能源车吗？

3.汽油价格大降500元，猪价、肉价、粮价咋变的？看完有数了

4.东北 乙醇汽油能加吗？有啥不良反应？

5.无铅的与乙醇的92号汽油有哪些不同之处？

6.乙醇汽油为什么刚一研究出来就被人们所淘汰？

乙醇汽油动力小、噪音大、油耗高，但环保；

纯汽油与乙醇汽油相反，所以能加纯汽油的地方千万不要加乙醇汽油。

按照我国的国家标准，乙醇汽油是用90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成。乙醇汽油作为一种新型清洁燃料，是当前世界上可再生能源的发展重点。

92号汽油就是辛烷值为92，正庚烷为8的汽油。适合中档车（压缩比比较低的），2013 年12 月18 日国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会联合发布了第五阶段车用汽油国家标准———《车用汽油》( GB 17930—2013 替代GB 17930—2011)。

92号汽油是乙醇汽油还是无铅汽油？

如果让市场自由选择的话，乙醇汽油推广的会更慢，同样一箱油，无铅汽油能跑600公里，而乙醇汽油只能跑500公里，而且爬坡的时候还没劲，所以从一开始推广乙醇汽油就是凌驾于市场之上。在山东早就有很多地区实行乙醇汽油多年了，本人加的92号乙醇汽油，就感觉有些不耐烧，行驶里程变短，坐满人的时候，动力确实下降的明显。所谓的乙醇汽油就是10%的乙醇 90%的汽油，添加了乙醇的汽油从环境角度而言能够节能减排，减少污染物的排放，但是从个人使用角度来说，乙醇汽油不如纯汽油好用。

乙醇汽油辛烷值高，抗爆震性好，能适应压缩比高，不易爆震。我们使用的10%乙醇汽油是E10，含氧量已达到3.5%，因此在减少污染物排放方面更为突出，也是大力推广的重要原因。由于我国石油仍主要依靠进口，乙醇汽油在一定程度上可以减轻能源进口负担，对节能也具有积极意义。乙醇汽油也是无铅汽油，只是在汽油中加入一定比例(10%以内)的乙醇汽油。如果你在加油站看到汽油标签前面有一个E这个词是乙醇汽油。如果有不含乙醇的汽油，那一定是最好的。至少你看，目前北京还没有使用乙醇汽油，我也私下和加油站的员工谈过，对方肯定会回答。

燃料价格高是事实。当每桶超过100美元时，我们的油价约为7元。当每桶原油价格为50美元时，我们的油价约为7元。为什么价格如此稳定？当我们上涨时，我们与世界非常同步。当我们下跌时，我们会走自己的特色道路，坚决不跟随不符合我们实际情况的道路。我们国内使用的绝大多数燃是无铅油，乙醇油近年来逐渐出现。与乙醇混合的汽油肯定不是所有的汽油耐燃性，反映在实际使用中是你的油耗高，有些人反映动力也下降，这也是可能的，现在油中的添加剂含量更多，燃料效率下降，强或以前的铅汽油。

乙醇油是按比例加入原油精炼的乙醇。这种油的优点是排放物对环境影响不大，残留物少，对车辆管道有好处，不会造成残留物堵塞。缺点是这种燃油不耐燃。在相同的量下，这种油的运行距离会缩短很多，而且在动力方面，这种油的动力没有无铅油那么强大。当你打开它时，你会觉得动力相对柔软，随着时间的推移段时间内留下水。然而，乙醇汽油的碳积累会有所改善，污染物的排放也会有所改善，这也是使用乙醇汽油的主要目的，但旧车型最好在第一次使用乙醇汽油时检查油路，可能会清洗接头处的油泥，导致泄漏。在东北等寒冷地区，汽车熄火时最好哄几脚油门。乙醇汽油燃烧后，排气管内会产生更多的水蒸气冷凝，避免结冰堵塞排气管。

95汽油价格上涨，会刺激你买新能源车吗？

92号汽油都是乙醇汽油。

90、92、93、95、这些数字代表汽油的辛烷值，也就是代表汽油的抗爆性，92号和93号汽油就是辛烷值为92和93的汽油，适合中档车（压缩比比较低的）,高档车一般都会选择标号更高的汽油。

从实际使用来说，92号汽油和93号汽油本质差别不大。92号汽油是国家第五阶段标准汽油。最主要的变化是，硫含量指标限值由每千克50毫克降低为每千克10毫克，锰含量指标限值由每升0.006克降低为每升0.002克。同时汽油辛烷值与抗爆性降低了，其抗爆指数已修改为 “不小于84、87、90”。实际使用中92号汽油与93号汽油没什么区别。这就是为什么有的汽车参数里注明的汽油标号有92号汽油和93号汽油的原因。当然，如果是豪车或者不差钱也最好选用标号更高的汽油。

汽油价格大降500元，猪价、肉价、粮价咋变的？看完有数了

95汽油价格上涨，我认为会刺激我买新能源车。

我国 2020 年正式提出 2030 年前碳达峰、2060 年前碳中和的战略目标，2021 年工作报告和“十四五”规划中均提起要制定 2030 年前碳达峰行动方案，锚定努力争取 2060 年前实现碳中和。

95汽油价格的上涨是在刺激我们买新能源车。

当然新能源车和燃油车都有其利弊。

新能源车

优势:

从政策上来说，目前我国大力提倡发展新能源，不仅在购车方面有国家和地方双补贴、免缴购置税等利好政策，而且在出行上部分城市也实施了新能源汽车免受限号的政策。可以说买新能源车不仅花钱少，而且出行更舒畅。

从环保方面来说，新能源汽车改变了汽车对于化石燃料的依赖，有机会缓解石油危机，同时也将改变社会的能源结构。也即是，当火电占比减小，风电、水电、核电以及太阳能发电等普及和推广开来后，新能源汽车有机会做到真正环保。

在用车成本方面，新能源以纯电动汽车为例，普通的 40 kWh 电池能够续航 300 公里，以充电桩 2 元/度的计价方式来算，每公里电费不到 3 毛，当然如果选择家用充电或者更便宜的充电桩，这一价格会更少；而传统燃油车方面，以百公里油耗为 7 升计算，每公里油费需要 5 毛左右，这方面新能源汽车更具优势。

从驾驶方面来看，包含纯电动在内的新能源汽车在动力性能上表现良好，百公里加速普遍优于燃油车，同时用电模式下汽车静谧性、舒适性也更优。

( 摘自:太平洋汽车网 )

弊端:

第一：续航问题，新能源车的续航低是不可避免的问题，也在意料之中，并且随着使用时间的推移，新能源汽车续航会越来越低，而这其中一切的问题来源都归结于汽车电池。电池性能受温度影响极大，冬天新能源汽车续航明显降低。目前市场上所有的汽车动力电池，不管是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，其都是属于锂电池这一大的家族。对于锂电池来说，低温都会影响电池正负极材料的活性、电池的内阻，以及电池的充放电电压。简单来说的话，温度越低，电池容量就越低，汽车续航就越短。

第二：电池更换问题。普通电动自行车更换一次电池要几百块，况且大部分还是铅酸电池；而使用锂离子电池的纯电动汽车，可能更换一次电池则需要几万块。高昂的费用会让我们望而却步。

第三，维修费用极高。现在很多新能源汽车在发生故障之后，维修费用都出奇的高，因为新能源汽车和燃油车不一样，涉及到高压电力部分，这无形之中加大了维修难度，很多专业汽修店都不敢直接维修新能源汽车，以免发生意外。如果维修过程中一旦发生短路，出现电池自燃的概率极大。

第四，不可避免的环境污染问题。新能源汽车的废旧电池处理不好可能会污染土地，水源。

( 摘自:飞车新视界 )

燃油车与新能源车相比会在用车的费用成本，时间成本上有一些降低。

然而中国虽然还未明确出台《燃油车禁售时间规划表》，但可以确定禁售燃油车已经是板上钉钉的事情。

东北 乙醇汽油能加吗？有啥不良反应？

喜大普奔，向上的箭头终于在大家的期盼中转为向下了，国家发改委15日称，根据近期国际市场油价变化情况，从2022年4月15日24时起，国内汽油、柴油价格分别下降545元/吨和530元/吨。

降价后，各地区92号汽油价格来到了8.3元左右，最低的陕西仅需要8.18元/L。

95号汽油重回“8元时代”，各地价格基本都在8.9元左右，最低的是陕西8.64元。

98号汽油也回归到了“9元水平”，各地价格在9.7-9.8元左右，最低价依然是河南的9.52元。

汽油价格基本在8元左右，最低价为黑龙江的7.81元/L。

虽然业内认为后续汽柴油价格继续大幅下降的可能性不大，毕竟美国战略储备石油的总量有限，且之前承诺的投放能否全部落实也有未知数，虽然美国倡议石油生产国加大生产，但直到目前为止，效果并不明显。

再考虑到随着疫情稳定，交通运输恢复，汽柴油需求还会有一定程度的上涨，后续国内成品油价格依然是易涨难跌。

说完了“行”中的汽柴油价格，下面我们再说一说“吃”的猪价、粮价和肉价，猪价乱套，产能过剩背景下猪价反而重启上涨。

肉价则是涨少跌多。

粮价中小麦和玉米冰火两重天，稻谷翻了身，市场发生了啥呢？

猪价乱套，产能过剩的背景下重启上涨

最近几天，全国猪价再次进入上涨模式，4月16日，全国除了安徽、河南、海南、黑龙江、四川和重庆几个地区保持稳定之外，其他地区全部上涨，而且涨幅也都能达到0.1-0.2元。

经过最近几天的上涨后，华东区猪价来到了6.2-7.1元，华中区猪价来到了6.1-6.7元，华南区猪价来到了6.25-9元，华北区来到了6-6.5元，东北区来到了5.4-6.3元，西南区来到了5.9-6.6元。

目前，猪市依然处于猪肉消费低谷，产能过剩的状态，这种背景下猪价能重启上涨，笔者认为其逻辑在于以下几点：1、近期养猪户补栏积极性提升，部分肥猪变成了后备母猪；2、国家接连出手救市，给养猪户信心；3、猪价回升后，养猪户淘汰母猪的操作减少；4、部分地区疫情严重，生猪屠宰停滞，加上猪肉从产区到销区调运困难，致使部分市场猪肉供应不足。

近期，不少养猪户都进行了补栏，或者补的是后备母猪，或者补的是断奶仔猪，使得断奶仔猪价格大涨，从此前的320元/头上涨到了400元/头。

刺激这波补栏，一方面是因为4月天气适宜，仔猪好养，成活率高，另一方面是因为现在的仔猪可以养到4季度出栏，业内普遍认为四季度猪肉消费回暖后猪价会迎来上涨。

但养猪户也不要被牵着鼻子走，当大家都看好某个时间段行情的时候，猪价反而可能不理想。

现阶段全国去产能速度缓慢，看好猪价后生猪出栏体重恐会上升，缩减的产能很容易就会被弥补，预计四季度猪价会维持在7-8元水平，养猪户一定要根据自家猪场的情况合理安排补栏，不要被一时的猪价上涨蒙蔽了双眼。

肉价“涨少跌多”

生猪价格上调后，猪肉价格也迎来了窄幅上涨，4月15日，猪肉批发平均价格为9.15元，相比前一日上涨1.6%。

但是牛肉、羊肉、鸡肉的价格都遭遇了下跌，其中牛肉降价0.1%，为38.4元；羊肉降价0.1%，为35.1元；白条鸡下降0.8%，价格为8.9元。

促使国内肉价出现“涨少跌多”问题的主要原因还是在于吃肉的人太少了。

1、现在人们生活观念改变，对高脂肪、高蛋白肉类的摄入量减少；2、疫情影响餐饮端的消费；3、交通运输受阻后，肉类产品流通性变差，对消费造成影响；4、牛羊肉价格依旧偏高。

虽然牛羊鸡肉的价格都下降了，但降幅不会很大，仅能看成是短时间下跌调整而已，后续疫情稳定后，终端需求和供应都会恢复，餐饮方面还有可能迎来一波报复性消费，对肉价形成有力支撑。

粮价：玉米、小麦冰火两重天，稻谷翻了身

由于玉米和小麦价格的相互制约，玉米和小麦价格基本不会同步而是对立状态，小麦涨价时玉米跌，玉米涨价时小麦跌。

而当下玉米、小麦市场依然是冰火两重天。

山东玉米价格在1.425-1.5元，华北玉米价格为1.385-1.45元，东北玉米价格为1.24-1.35元。

小麦价格迎来普涨行情，各地区涨幅1-4分不等，涨幅较大的地区甚至达到了5-7分，各面粉企业的报价也都到了1.54-1.6元。

新麦上市即将来临，企业购积极性也不高，正常情况下小麦价格应该以稳为主，再次大涨的逻辑：1、新麦上市尚有时日，一些面粉企业库存不足，只能提价收粮；2、临储小麦拍卖暂停，影响了之前面粉企业的备货；3、国际小麦价格依然处于高位；4、疫情影响粮食的正常调运。

玉米价格的下降在预料之中，现阶段基层余粮不多，贸易商的一举一动对玉米价格影响较大，每年的4、5月份都会有贸易商加速出售玉米，为收小麦做准备。

但是需求端，肉鸡、生猪行情持续低迷，生猪还处于去产能状态，深加工又因为受到行情和疫情的双影响，走货缓慢，企业降低开机率，玉米需求减弱。

虽然业内普遍看好后续玉米价格，但玉米价格要想上涨难度也不低。

由于国内稻谷产量高，储备足，其价格相比玉米和小麦的价格要稳定很多，一直处于相对稳定的状态，但最近几天稻谷价格迎来了小幅上涨，是不是说稻谷要翻身了呢？稻谷价格的上涨，受到了国际粮食供应紧张价格上涨的影响，也受到了疫情影响粮价的现状，还有化肥价格上涨等因素。

考虑到国内稻谷储备充足，供应没有问题，甚至还可以匀出低价稻谷供给饲料端，预计此次稻谷涨价难以为继。

无铅的与乙醇的92号汽油有哪些不同之处？

十一去辽宁/吉林，听说东北都是乙醇汽油，不知道各位老铁有没混着加过，有啥不良反应？另外东北加油站都没有普通汽油吗？2.5四驱，目前7000公里。十一去辽宁/吉林，听说东北都是乙醇汽油，不知道各位老铁有没混着加过，有啥不良反应？另外东北加油站都没有普通汽油吗？2.5四驱，目前7000公里。 都可以的，一般多数家用车型使用92号乙醇汽油可以的，如果你车的压缩比足够的基本95和98都可以加的，可以参考说明书要求看即可的。同时这个一般你可以看看车辆的实际的使用需求了，总体来说高标号的可以让高压缩比的发动机得到更好的发挥的，整体的动力性能更加出色的，而且发动机更加安静的，尤其是跑高速的时候可以说更加给力。自己可以后续加油的时候多加注意即可的！这个基本问题不大的。 @2019

乙醇汽油为什么刚一研究出来就被人们所淘汰？

平时我们给车加油一般会注意看汽油标号是92#、95#还是98#，因为加错了，不仅仅是花的钱不一样，甚至还可能影响到发动机的性能和寿命。可各位老铁有没有在加油的时候注意过你加的是无铅汽油还是乙醇汽油？这两种汽油有什么不同呢？加错了，或者混加了，对咱们汽车有什么影响呢？今天就跟给老铁们分享一下。无铅汽油和乙醇汽油有什么区别？看完就懂了！

一般我们所说的普通汽油就是无铅汽油，无铅汽油并不是不含铅，而是含有微量的铅，而且也并不是无害汽油，虽然没有了铅污染，但是废气排放中仍然有许多对环境和人体健康有危害。所以，以现在的环境标准，无铅汽油已经开始慢慢被乙醇汽油所取代了。乙醇汽油其实就是在汽油的基础上加入了酒精，90%的普通汽油和10%的酒精混合。乙醇是一种清洁燃料，燃烧后生成水和二氧化碳，可以大大减少污染。

像东北和华北的许多城市已经见不到无铅汽油了，都换成了乙醇汽油。怎辨别呢？很简单，我们加油的时候看到标号是92#、95#、98#的大部分就是这种无铅汽油，而在前面加了一个大写的“E”的就是乙醇汽油了，比如E92#、E95#、E98#，而且一般加油箱顶部是绿色的。乙醇汽油和普通无铅汽油有什么区别呢？首先是价格的不一样，乙醇汽油普遍价格更便宜，毕竟汽油比例减少了，这种低成本的酒精代替了一部分汽油。

目前汽车使用最多的四行程发动机，它是利用活塞在气缸里往复运动，以“进气、压缩、做工、排气”四个行程，吸入汽油与空气的混合物，然后压缩它，再用火花塞点爆它而获得动力，得到动力后，再排出点爆后的废气。四行程发动机用的燃料不一定是汽油，压缩天然气、液化石油气，甚至酒精，都可用来作为发动机的燃料。汽油之所以会成为主要燃料，是因为它相对容易取得，较容易储存，相对价廉。但缺点就是传出量有限，对空气有很大的污染。

其实乙醇作为燃料使用的历史已经很久了，早在上世纪初的时候，乙醇作为燃料这一概念就已经出现在了市场之上。而且从现在来看，人们对于乙醇作为燃料这一方法并没有摒弃，而是选择更为合理的进行利用。尤其是在20世纪70年代的时候，由于全球性的石油危机，人们认识到了石油这一方面的缺乏性，因此对于乙醇燃料人们更是加大了对它的研究以及对它的研究速度。

01、乙醇燃料的使用还是非常广泛的。

从目前的情况来看，乙醇燃料的使用在世界上位于前两位的是巴西与美国。巴西是目前乙醇燃料的最大产出国，同时也是乙醇燃料消费国。就巴西现在乙醇的年产量来看，每年巴西所产生的乙醇燃料都能够达到一千万吨以上，而这其中的%以上都被用于作为燃料。同时目前巴西国内汽车所使用的燃料有很多用的都是乙醇燃料，尤其是乙醇与汽油的混合燃料，这在很多国家都是非常盛行的，而由于巴西也是全世界唯一一个不供应纯汽油的国家，因此也得到了绿色能源之国的美誉

作为全球乙醇第二大消费国的国家就是美国，美国在乙醇的消费上也有关于汽车燃料的应用，在美国汽车燃料的应用过程当中，人们选用的方法是以10%的乙醇燃料与汽油混合使用，而这一使用方法目前已经在全美普及开来。不仅是美国这样，我国对于乙醇燃料态度也是如此。石油能源虽然说目前来看并不匮乏，但是它并不是什么清洁能源，而在对于乙醇燃料的态度上，我国所选用的方法也是用乙醇与汽油混合使用，用10%的乙醇比例。

02、虽然说能源较为清洁，但是也存在着一定的不足。

虽然说作为能源来讲，乙醇相对于现在我们所使用的一些天然燃料来讲，它是十分清洁的，但是在使用的过程当中它也有着一定的不足。比如说在燃烧所产生的热值这一方面，乙醇燃烧所产生的热值只是我们常规所使用的汽油的60%。另一方面，据有关数据统计，如果说按照10%的乙醇来进行混合的话，那么发动机的油耗会增加5%左右，这从一方面增加了在燃料这一方面的成本。

另一方面就是乙醇在燃烧的过程当中会产生大量的酸性物质，这些酸性物质对于汽车金属，尤其是铜质金属有着非常严重的腐蚀性。因此在汽车燃料中对于汽油与乙醇的混合比例上是有一定要求的，如果说乙醇的占比超过15%的话，那么必须在燃料当中添加腐蚀抑制剂。

当然，虽然说乙醇燃料目前还存在着许多不足，但是与它带来的好处相比较它所造成的缺陷仍然处于一个被人们可以接受的范围内，因此在目前的汽油产业当中，乙醇与汽油混合使用还是非常普遍的，而乙醇的制造商对于乙醇未来的前景也是保持着非常乐观的态度。