1.0号车用柴油（IV）与0号普通柴油有什么区别？

2.船用燃料油和0号柴油的区别

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0号车用柴油（IV）与0号普通柴油有什么区别？

b5柴油。B5柴油是使用餐饮行业及下水管道废弃的“地沟油”，通过一系列生化反应后，与普通柴油按照5比95的比例调和而成，可降低重金属及细颗粒物等污染气体排放量10%以上，氮氧化物净化效率达80%。0号柴油属于普通柴油，主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成，还需经精制和加入添加剂，由原油、页岩油等经直馏或裂化等过程制得，含较多的杂质，燃烧时也更容易产生烟尘，造成空气污染，柴油燃烧后产生的烟灰可能有致癌的作用。由于0号柴油没有B5柴油环保，所以还是B5柴油好。

船用燃料油和0号柴油的区别

柴油标号是和凝固温度有关\x0d\0号柴油表示可用于温度大约0度或以上的使用环境\x0d\如果你看到-35号柴油，表示可以用于温度更低的使用环境。\x0d\0号轻柴就是车用柴油，七月一号之前是国三柴油，现在是国四柴油，密度小，颗粒物小，含硫量低，干净、环保，\x0d\0号普通柴油，就是以前的国二柴油，但是比以前的油干净，杂质少，但是含硫量比现在的国四柴油大，颗粒物大，密度相对大，耐烧，（大家知道里面的硫也能燃烧）\x0d\国四车不建议用普柴，最好加车用柴油，也就是轻柴，污染小，不容易堵油嘴。\x0d\普柴相对便宜，因为炼厂脱硫脱的很了，成品油的产量相对也就少了，价格也就高了，山东好多小炼厂的油是从国外进口的燃料油兑如原油重新提炼的，品质相对差一些，还有就是山东地炼的调和油，化验指标达不到就加添加剂，加的多了多车也不好，\x0d\如果温度很低，你加错了标号，柴油就会因低温结蜡，打不着车了

如下区别：

第一，船用油一般碱值比较高。由于船用燃油硫含量高，（一般在0.5%～3.5%范围内变化）因而要求润滑油必须有足够的碱保持性，以中和燃料燃烧后生成的酸性物质。

第二，船用油耐水性能好。船在海上航行难免遇水污染，因而要求船用润滑油必须具有良好的抗乳化性能和分水性能，而陆用柴油机油则无此工况，也无此要求。

此外，船用油具有车用柴油机油的其它一切性能。

轻油是船用柴油，就是MGO和MDO等，于机动航行时使用的，比如说进出港，进出狭窄航道，大风大浪天气；燃料油（重质渣油）就是常说的180和380cSt等，用于海上正常航行．因此这类船舶整个燃油系统分为完全独立的系统——柴油系统和高粘度燃料油系统。

有些远洋船舶仅以重质燃料油为原料，不使用柴油，这类船舶在加油时，必须考虑限制硫含量的影响，尤其是当目的港在欧盟时（环保因素）。

船用轻柴油，主要是为高速柴油和中速柴油机使用，主要是为短距离航行的中小型渔船提供动力，如长江、运河航行的运河沙土船、渔船、干散货船或用于船舶的辅机发电；还有用的是一种4号船舶油，是由重质柴油和燃料油调和而成，性质介于燃料油和柴油，适用于中速柴油机。